Abgelegt

Wir legen im Heimathafen Aabenraa ab und steuern Sønderborg an.

Einen Liegeplatz finden wir in Verdens Ende, denn imHafen von Sønderborg sind alle Liegeplätze für Traditionsschiffe reserviert. Gegen Abend füllt sich der Hafen und die Oldtimer liegen in 4-, 5- und 6er Päckchen an der Kaimauer.

Auf dem Schlossparkplatz ist Veteranentreffen. Dieser Bus hat uns besonders gut gefallen.

Auf dem Rückweg zum Schiff sehen wir diesen Mann…. Er repariert den alten Speicher mit Legosteinen……

 

Blick von unserem Liegeplatz zur Klappbrücke

Morgen startet von Sønderborg die Flensburg-Fjord-Regatta. Alle Schiffe fahren von hier nach Flensburg zum Rumregatta.

Wieder an Bord

Nach einem kurzen Besuch zu Hause, sind wir seit gestern wieder an Bord.

Durch den starken Ostwind ist hier im Hafen Hochwasser. Gestern Abend stand das Wasser bis knapp unter dem Steg, wir mussten richtig klettern um an Bord zu kommen.
Jetzt fällt das Wasser, denn der Wind lässt langsam nach.

3. Arbeitstag

Wir haben einen passenden Impeller bekommen, er ist eingesetzt und mit der neuen Fettpackung ist die Wasserpumpe nun auch wieder dicht. Nun brauchen wir keine Pampers mehr im Motorraum 😉

Das ausgetauschte Material: Impeller, Fettringe, Pumpendeckel und Dichtung

Und jetzt werden die Dieselfilter gewechselt

Alles erledigt, nach dem Entlüften läuft der Motor wieder.

Und hier könnt ihr den Motor hören und sehen:

2. Arbeitstag

Und es ist Sommer…..
Auch hier an der Ostsee ist es heiß.


Gestern nach getaner Arbeit (Motoröl-, Getriebölwechel und Filter) erneuern, sind wir zu unseren Dänischen Freunden nach Nyböl gefahren.
Direkt am Ufer haben wir gesessen und abends gab es leckeren Fisch mit Ofenkartoffeln und Gemüse.

Wir haben im Wohnmobil übernachtet und sind heute morgen wieder zum Schiff gefahren.

Einen Impeller für die Seewasserpumpe hat Uwe direkt beim Pumpenhersteller Jabsco bestellt, leider haben sie den falschen geliefert! Das haben wir aber erst beim Ausbau des alten Impellers feststellen können. Da bestellt man direkt beim Hersteller, teilt die Nummer der Pumpe noch mit und dann kommt doch ein falsches Teil an……

Nun müssen wir versuchen, ob wir hier im Ort den richtigen Impeller kaufen können.

1. Arbeitstag

Erst die PFLICHT dann die PLICHT
Getriebe- , Motoröl, Filter und Impeller wechseln….. Erst dann starten wir und können die Plicht genießen.
Heute Motoröl und Getriebeöl wechseln

Neue Ölabsaug-Pumpe, damit geht es fast von alleine